- 智能汽车电子论坛:用AI集结汽车智慧能量
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文章来源:SEMI 中国
百年汽车产业正在面临一场的巨大变革。自动驾驶,联网化,电气化和共享化都将对移动出行产生翻天覆地的变化。3月16日的智能汽车电子论坛以AI Inside为主题,围绕汽车的智能化趋势,展开AI时代的产业趋势探讨。
论坛现场,来自半导体芯片设计厂商、汽车企业、软件系统公司、汽车Tire1供应商等跨产业链企业,从各个角度展开探讨。
AI正在塑造汽车行业的各个方面,从驾驶到设计到制造。这是一场关乎全行业、全社会的重塑未来移动出行模式的颠覆与变革。
Mentor汽车传感器事业部经理姚振新
Mentor汽车传感器事业部经理姚振新以《数字化助力智能汽车》为主题,指出随着智能驾驶、车联网、电动化、创新架构等新技术及新需求的出现,汽车将变得更智能、更个性也更加复杂。为了更好地响应汽车行业所面临的严峻挑战,基于模型的数字化设计,数字化生产及数字化维护将作为必然的解决方案汽车行业的转型。在创新程度越来越高的电子电气领域,特别需要更加专业的设计平台来进行,这其中包括软件、硬件、网络、电气等多领域的协同设计;支持日益复杂的电子及电气功能实现,同时满足越来越多的个性化的选配支持。
日产汽车Fellow久村春芳
日产汽车Fellow久村春芳带来《汽车的电动化和智能化开创智慧出行新纪元》的主题分享,指出动力是现代社会的基础,而汽车工业要推动环境、能源、交通事故以及城市拥挤等社会问题的解决。他介绍,日产的愿景日产智能动力(Nissan Intelligent Mobility),希望人们去让世界变得更好。在新Nissan LEAF车型中,日产加入了大量的电动化和智能技术。久村春芳在现场结合具体案例针对这些技术做了详细分析,同时还探讨了关于自动驾驶将如何驱动世界的问题。
英特尔Mobileye公司销售总监童立丰
来自英特尔的Mobileye公司销售总监童立丰在现场分享了Mobileye ADAS 技术的开发和应用情况,包括其高精地图技术、摄像头和传感器技术等。同时还介绍了Mobileye在汽车自动驾驶领域的发展和规划,以及中国业务发展战略。他介绍,Mobileye的系统装配量已经超过2500万辆。未来实现自动驾驶的三大关键技术是传感器、高精度地图以及驾驶策略。Mobileye多年来以单目摄像头技术为核心,现在也同样对于高精度地图以及驾驶策略技术上深入布局,因为驾驶过程处于一个多参与方的复杂环境,包括道路信息的变更、外部环境的影响等。值得注意的是,尽管无人驾驶是一个方向,但如果只把注意力放在L4、L5等别自动驾驶技术的话,很可能把无人驾驶做成一个昂贵的实验。无人驾驶的实现应该是一个由低到高逐步推进的过程,同时还要协同整个外部环境设施、政策法规等共同推进。
英飞凌大中华区汽车市场部市场经理刘山
英飞凌大中华区汽车市场部市场经理刘山在现场分享了英飞凌在ADAS和智能驾驶解决方案的关键技术和具体实践,他指出,雷达、摄像头和数据融合系统是一大重点。
联华电子行销处长陈建良
联华电子行销处长陈建良在《人工智能浪潮下,车用半导体的未来与展望》的主题演讲中指出,汽车产业的年成长率与销售量稳定成长的发展态势, 让组件供货商相当看重,汽车内部所需的电子组件和组件设计架构如何满足和通过车规严格的认证,是晶圆专工厂的重要课题;人工智能芯片整合智能驾驶,能够同时对行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志牌、红绿灯等多类目标进行精准实时监测与识别,并需满足车载严苛的环境要求,这对半导体产业发展带来什么样的影响,亦为此次研讨的重心。
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